Второе поколение

Второе поколение RAV4 выпускалось с 2000 по 2005 год. Сохранились как трехдверные, так и пятидверные версии автомобиля.

По аналогии с первым поколением RAV4 выпускались автомобили с передним приводом (в основном для рынка США и Японии) и постоянным полным.

Статьи

Характеристики Тойота РАВ4

Год выпуска: 1995

Тип кузова: SUV

Трансмиссия: автоматическая

Привод: полный (4WD)

Кузов: SXA10

Двигатель: бензин, 2000 куб.см, 3S-FE,

Расход топлива: 9,5 трасса, 12,5 город, город зимой - непредсказуемо....

Срок владения: апреля 2002 года

Всем привет.

Решил написать отзыв, а не высказываться в обсуждении чужих .

Для начала скажу, что рассуждать о том, что гремит и как козлит, слабовата движка и не велика проходимость считаю бессмысленным. Нельзя ожидать от такой машины сочетание положительных черт Маджесты, Хариера и Крузака одновременно. За такие деньги - самое то. Однако, если менять стойки, когда они вытекли, резину, когда она совсем лысая, масло, когда она стало черным, не вложить ни копейки в шумо и термоизоляцию, тогда можно без труда обнаружить любые минусы.

Машинку купил во Владике на Зеленке в апреле 2002 года за 6 500 мерзких зеленых бумажек (с учетом расходников про запас, 2-х комплектов резины на литье и заме...



Опубликовано 08.04.2008 автором ScorpAL

Вы горожанин и при этом любите проводить время на природе? Вы молоды? В таком случае стоит присмотреться к «паркетнику» Toyota RAV4, представляющему собой удачный компромисс полноприводного джипа с легковой машиной.

В начале 90-х годов новый в то время рынок «паркетных» внедорожников начал активно развиваться. Его родоначальником по праву можно считать японскую компанию Suzuki, которая представила субкомпактный вседорожник Jimny/Samurai, а затем и Vitara.

Несколько позже отхватили часть «пирога» и корейцы, выпустив KIA Sportage. Не смогла остаться в стороне и Toyota, имеющая многолетний опыт создания полноприводных внедорожников и участия на них в различных ралли-рейдах. Результатом ее стараний стал небольшой 3-дверный универсал с несущим кузовом Fun Cruiser, позже переименованный в RAV4, который дебютировал в 1994 году на Женевском автосалоне. Автомобиль пользовался большим спросом, особенно у молодежи, которую под...



Появление 15 лет назад кроссовера Toyota RAV4 стало сенсацией на рынке – он был первым в нише компактных автомобилей, проходимость которых на порядок лучше легковушек. Каждое поколение «Рафика» отвечает тенденциям своего времени, и постепенно юркий женский автомобильчик превратился в статную каравеллу.

С момента производства и по сей день продолжается кропотливая работа японцев над одним из своих популярнейших детищ. Принято считать, что RAV4 – женский автомобиль, и это мнение небезосновательно. Было. До появления в начале лета на российском рынке обновленного кроссовера. Метаморфозы с ним произошли не такие уж радикальные, но складывается впечатление, что как раз их и не хватало, чтобы автомобиль стал унисекс.

Для тестирования нашей редакции был передан обновленный RAV4 в топовой комплектации с 2,4-литровым двигателем и удлиненной на 100 мм колесной базой. До этого удлиненная версия была доступна только на американском рынке. Мотор уже знаком нам по модели ...



Продолжаю делиться впечатлениями о японском авто Toyota RAV4(3). Машина все также нравится :) Что нового, коротко: зимой почувствовал разницу между постоянным 4x4 (до этого ездил на Нива Шевроле) и подключаемым полным приводом, что у RAV4 третьего поколения. Шеви Ниву зимой заносило меньше. Прошел первое ТО (10000 км) – расходные материалы в авторизированном сервисе дороже в 1,5-2 раза чем в магазине, но свои не разрешают приносить...

1. Про заносы и полный привод

Впервые зимой почувствовал разницу между постоянным полным приводом full-time (Шеви Нива) и подключаемым on-demand (у RAV4). По сравнению с Нивой RAV4(3) больше заносит. У Шевика в тех же ситуациях занос был меньше или до него даже не доходило – постоянный полный привод у Нивы более уверенно держал траекторию. Занос РАВа, например, происходил при объезде ямы (повороте) и наезде одним передним колесом на скользкий рельс. Скорость около 55-60 км/ч (в городе). Автоматика (система курсовой устойчивост...