Статьи
Технические характеристики Toyota Rav4
Двигатель — 2.0
Макс. мощность — 158 л.с. /6200
Макс. крут. момент —
198 Нм/4000 об/мин.
Макс. скорость (км/ч) — 185
Разгон 0-100км/ч — 11 сек
Расход топлива: город — 9.5 л
трасса — 6.4 л
смешанный — 7.5 л
Вариатор Multidrive-S 7-ти ступенчатая в ручном режиме
Полный привод
Собственная масса - 1580
Длина — 4 445
Ширина — 1 815
Высота — 1 685
Шины — 225/65 R17
Комплектация:
Программа ESP, ABS, EBD, TRC, HAC, DAC, навигация на русском языке, раздельный климат-контроль с охлаждаемым бардачком, ЭУР, 4ЭСП, ПТФ, обогрев зеркал, кожаный мультируль, 6 CD, MP3, WVA, 6 динамиков, иммобилайзер, Smart Entry & Push Start, парктроники задние, датчик дождя, круиз-контроль, 7 подушек безопасности.
Гарантия - 3 года или 100 000 км.
Межсервисный пробег 10 000
ТО1 — 8 020
ТО2 — 8 680
ТО3 — 8 020
ТО4 — 13 700
ТО5 — 8 020
ТО6 — 8 680
ТО7 — 8 020
Т08 — 24 520
Т09 — 8 020
ТО10 — 11 960
Цена на момент теста —
$ 43 977 (351 810 грн),
база —$ 3...
На автосалоне в Лос-Анджелесе, который распахнул свои двери для широкой публики, компания Toyota показала очень необычный для себя автомобиль. Ведь мы привыкли видеть у японцев какие-нибудь гибриды - именно Toyota первая начала массовый выпуск машин с бензиново-электрическим агрегатом. Но на сей раз Toyota решила показать полностью электрический автомобиль. Причем построенный не на базе микролитражки iQ, а на основе кроссовера RAV4 (интересно, что Toyota выпускала электрокары на базе RAV4 и раньше, но таких машин было сделано совсем немного).
Новый RAV4 EV сделан совместно с компанией Tesla, которая уже давно пытается организовать массовый выпуск электрических суперкаров. Судя по всему, именно Tesla и предоставила японцам электродвигатель и батареи. Правда, пока не сообщаются технические особенности RAV4 EV. Известно лишь, что машина способна проехать на одной «заправке» 160 км. И по большому счету это – вся информация о RAV4 EV. Похоже, Toyota не хочет преж...
На днях мне довелось познакомиться с обновлённой Toyota RAV4. Список новшеств недлинный, но, изменилась «четвёрка» ощутимо. Новое оперение и оптика, свежий интерьер, новые двухлитровый мотор и трансмиссии...
Прыгаю за руль! Трогаюсь. Еду. И… …узнаю RAV4. На ходу кроссовер остался прежним. Надёжно держит прямую. Флегматично реагирует на поворот руля. Ощутимо кренится на дуге… Задняя жёсткая подвеска сотрясает кузов на каждой кочке. Кстати, новое оперение получила только короткобазная версия. Модификация с удлинённой на 100 мм базой (появилась в 2008 году) снаружи и внутри не изменилась. Матчасть лонг-версии – единственный 170-сильный бензиновый двигатель объёмом 2,4 литра и четырехступенчатый гидротрансформаторный «автомат» остались прежними.
Короткобазная модификация стала чуть динамичнее. Новый двухлитровый агрегат (он устанавливается на новый Avensis) с системой регулировки фаз газораспределения Dual VVT-i (регулирует фазы на впуске и выпуске) обеспечи...
Давным-давно, когда в далеком 1994 г. появился первый массовый «паркетник», его назвали RAV4 – recreational activity vechicle. Никто и не предполагал, что машинка станет основоположницей класса компактных кроссоверов, грозящего вскоре стать самым массовым.
Отдыхает ли природа на детях гениев? Вырождается ли интеллигенция в третьем поколении? Прямой закономерности нет, но риск того, что внук-повеса прогуляет хотя бы часть наследства своих предков, всегда есть. Новый «Рафик», увы, не несет в себе того заряда харизматичности, что его предшественники. Но от этого не перестает претендовать на роль лидера в классе. Впрочем, как и многие другие «тойотовские» модели.
Для своих двух литров мотора RAV4 весьма динамичен. Но мотор завывает громко и неприятным «голосом». А автоматическая коробка хоть и переключается быстро, но как будто подбуксовывает, словно «механика» со стершимся сцеплением. Хотя, если крутить до упора – можно даже «повыеживаться» и показать себя с активной стороны. В случае...