Второе поколение
Второе поколение RAV4 выпускалось с 2000 по 2005 год. Сохранились как трехдверные, так и пятидверные версии автомобиля.
По аналогии с первым поколением RAV4 выпускались автомобили с передним приводом (в основном для рынка США и Японии) и постоянным полным.
Статьи
- Toyota RAV4 краткий обзор
Первое явление миру этого компактного (так и хочется взять и в карман положить), изящного внедорожника от знаменитой японской марки потрясло всех. Оказывается, джип совсем не обязательно должен быть гигантских габаритов и словно топором вытесанных форм. Обтекаемый красавец длиной всего лишь чуть более четырех метров вызвал особый восторг у слабого пола. Согласитесь, женщина за рулем, скажем, «Хаммера» выглядит нелепо. Этот же игрушечно-нарядного вида автомобиль словно создан специально для наших подруг.
Однако и мужская часть автолюбителей найдет в Toyota RAV4 массу достоинств. Особенно во втором поколении внедорожника, которое дебютировало на Женевском автосалоне 2000 года. Повзрослев, «равик» и возмужал: внешний вид стал гораздо серьезнее, размеры – больше (что обеспечивает необходимую пассивную безопасность водителя и пассажиров), сама машина – комфортабельнее и практичнее.
Как и первое поколение, новый Toyota RAV4 выпускается в 3-х и 5-дверном варианте. Впервые появилась полноп...
Toyota RAV4 особенный зверьToyota RAV4 — компактный полноприводный автомобиль. Запущен в производство в Японии в 1994 году, для удовлетворения потребительского спроса, тех, кто хотел иметь машину, сочетающую в себе и преимущества внедорожников, такие как полный привод и повышенная грузоподъёмность, и преимущества малых седанов, такие как манёвренность и небольшой расход топлива. Первое поколение позиционировалось компанией Toyota как молодежный автомобиль для активного отдыха, отсюда и происхождение названия Recreation Active Vehicle, цифра «4» указывает на постоянный полный привод.
Первое поколение XA10G (1994—2000)
Первое поколение RAV4 было создано на базе Toyota Celica GT-Four. В производство был запущен кузов с тремя дверями. C 1995 г. начался выпуск 5-ти дверных кузовов. На автомобиль устанавливали двигатели, объемом 2.0 литра, 3S-FE и 3S-GE мощностью соответственно 135 и 180 л.с. RAV4 первого поколения оснащался также механической либо автоматической коробкой передач и имел пр...
Toyota RAV4 ожидает модель покрупнееНовый Toyota RAV4 отличается от предшественника более изысканным дизайном передней части кузова и усовершенствованным интерьером. В частности, основные изменения дизайна коснулись формы переднего бампера, решётки радиатора и головной оптики. Более динамичные и стремительные линии придают автомобилю современный вид и говорят о том удовольствии от вождения, которое ожидает будущего владельца. Выразительный разрез фар головного света, крупная решётка радиатора и аэродинамичная форма нижней части переднего бампера подчёркивают статус мужественного покорителя “каменных джунглей”. Внутри покупателя ждёт новое спортивное мультифункциональное рулевое колесо отделанное высококачественной кожей и новая навигационная система, предлагающаяся в расширенной комплектации. RAV4 оснащается новым 2-литровым бензиновым двигателем, использующим передовую технологию Valvematic и являющимся одним из эффективнейщих двигателей в своём классе. Так же, автомобиль оснащается новой 6-ступенчатой механической коро...
Первый рестайлинг RAV4 третьего поколения был в начале 2009 года, но нынешний заметнее. Лицо посуровело - и неспроста: японцы хотят к нынешней трети владельцев-мужчин добавить еще около 10%, чтобы «рафик» не воспринимался однозначно «дамской» машиной. Причем затраты невелики - большинство новых элементов вроде фар, капота, решетки радиатора и переднего бампера взяты у семиместной праворульной версии Vanguard, которая продается в Японии с 2007 года.
В салоне изменений почти нет - разве что «приспортивленный», срезанный по хорде руль, за которым могут прятаться лепестки ручного управления автоматической трансмиссией. А вот сама трансмиссия - совершенно новая: вместо заслуженного четырехступенчатого «автомата» U140F теперь клиноременный вариатор Aisin K111F (Toyota именует его Multidrive S), которым уже оснащается Avensis. А прежнюю пятиступенчатую «механику» Е352F сменила коробка ЕВ61 с шестью передачами, причем новая конструкция привода и объединенный в один уз...