Качество и низкая цена на кузовные рабоы в Петербурге: Джипсервис.

Газета "Автобизнес - Weekly" N31 (127) 13 августа 1998 г. Сразу обратили на себя внимание довольно внушительный дорожный просвет и 16-дюймовые литые диски, обутые в широкую резину. Уже сейчас силовые агрегаты могут сочетаться с пяти- либо шестиступенчатой механической КПП, а 3,2-литровая версия — еще и с 6-ступенчатым «автоматом». Китайские «кооперативные» дешевле: можно встретить и за 250-300 руб. «на все диапазоны». Тут мы сталкиваемся с точно такой же ситуацией, в которой оказались эксперты нашей газеты, когда в рубрике "Есть альтернатива" на роль "дуэлянтов" выбрали Toyota Carina E и VW Passat (см. "АБw" N31 от 3.08.06 г.). И, как ни удивительно, что-то в этом есть! Получился лобастик в духе «Авенсиса» – он одновременно и гладенький, послушный, как Малыш из шведской сказки, и ершистый, чуть-чуть нагловатый, под стать пузатому любителю варенья с пропеллером.
Если Вы не впервые на нашем сайте, то знакомы с первой статьей о радиальном РПД http://www.tatauto.ru/news/2004/09/08/213.php , там использовался на «радиале» один из этих самых карбюраторов Вебер 40 idf. Казалось бы, всего лишь средний класс, но с каким «настроенным» звуком отлипают двери от своих проемов, насколько точно выверены усилия на их ручках, каков хлопок при закрытии! У седьмого поколения все эти качества получили продолжение. В целом автобус оставил у 50 испытателей благоприятное впечатление - в конечном счете маневр был выполнен - автомобильная промышленность Германии заслуживает высшей оценки: три снесенных щита ограждения не нанесли автобусу практически никакого урона, подвеска выдержала крена в 55 градусов (оценки субъективны) с прыжками в 1-1,5 метра в длину и 0,5-1м в высоту. В результате аферы он лишился не только купленного автомобиля, но и 2 тысяч долларов, которые за него заплатил.
Как только не обзывали эту модель: тут вам и стритфайтер, и нэйкед, и спорт-турист, но все мимо, но этот баварец – родстер от «мозга» до подшипников коленвала. А перчаточный ящик был такого размера, что туда без особых проблем поместилась, попавшая под руку, брошюра формата А4 под названием « ».
Выпуск третьего поколения легендарной модели наладили на заводе Magna Steyr в Австрии. Для себя мы отмечали - вот яма, вот колдобина, вот мы переезжаем через колею - но МЗКТ шел ровно. Когда европейские производители (например, Renault, Mercedes и Volkswagen) уже опробовали весьма мощные и почти легковые грузовые дизели, в Стране восходящего солнца и не собирались отказываться от допотопных агрегатов, чья родословная восходит к тем же европейским моторам 60-70-х годов создания.
Интерьерщики "Мазды" ухитрились втиснуть в автомобильчик общей длиной чуть более четырех метров как минимум десять вариантов салона. Особенно, если учесть, что авто собирают в Германии, а межсервисный пробег 15000км.
Город Минск Московский район - "Мерседес-Бенц 200", госномер 7400 МВВ, 1994 года выпуска, автомашина оборудована сигнализацией. Дизайнерам удалось добиться, чтобы на семейный микровэн обращали внимание не меньше, чем на экстравагантную «Микру». Посредник выступает от своего имени на основании поручения (договора) с иностранной страховой организацией. А также пара десятков других автомобилей сочувствующих или тех, кто вынужденно поставил своих любимцев на прикол, как, например, Брайан - американец, долгое время живущий в Минске.
Большая популярность F-150 у американских покупателей заставляет компанию с осторожностью подходить к обновлению модели.  Клиренс у Х5 составляет 275 мм – этого достаточно, чтобы «сделать» на бездорожье даже самый навороченный джип, хотя перед «всепролазами» типа Kawasaki 750 Brute Force или Suzuki KingQuad данный квадр спасует. Правда, тогда речь шла о 280-300 млн долл.", - сказал RBC daily эксперт консалтинговой компании BKG Владимир Скопцов.
Турецкий ученый Мурат Догру уверяет, что изобрел экологически чистое "топливо будущего", которое позволит существенно экономить традиционные энергоносители. Этот рубленый прямолинейный стиль станет со временем фирменным почерком маэстро Джуджаро. Экономической подоплеки в этом нет — стоимость климатических систем обоих производителей отличается буквально на несколько рублей. Коль скоро речь и идет о бизнес-классе, то нелишним будет покататься на втором ряду сидений. Жесткие рамы (диагональ у Yamaha и хребтовая конструкция у Honda) позволяют уверенно атаковать повороты.
Говоря о том, что удовольствие от езды на автомобиле зависит прежде всего от его компоновки, не следует переоценивать значение этого фактора.
Джанкарло ФИЗИКЕЛЛА за двадцать минут до окончания свободных заездов утром в субботу попал в серьезную аварию: на выходе из быстрого поворота "Эшторил" на его машине сломалось крепление переднего антикрыла, оно проскочило под передними колесами и застряло под днищем! Неуправляемый болид - ни повернуть, ни затормозить Джанкарло не мог - на огромной скорости вылетел с трассы и врезался в барьер из покрышек.
Минск В Минске 7 июля в 09.00 на улице Я.Мавра неработающий местный житель, управляя автомашиной "Ауди", совершил наезд на переходившего проезжую часть вне пешеходного перехода жителя столицы, который от полученных телесных повреждений 8 июля в 11.20 умер в больнице. Чем менее сложен предмет, тем легче его восстановление, тем ниже его цена и тем больше шансов на его продажу».